仙台鉄道（仙台軌道）

仙台鉄道（仙台軌道）は、大正１１年１０月に北仙台（仙台市青葉区）〜八乙女（仙台市泉区）間が開通、大正１２年１２月には八乙女〜吉岡（黒川郡大和町）間を延長、 当初の計画では三本木町経由古川市に到達する予定だったが、加美郡の人々からの運動、三本木付近鳴瀬川の橋の困難さ、王城寺原にある陸軍演習場への 輸送などを考慮し、昭和４年９月色麻経由で中新田駅（現ＪＲ陸羽東線西古川駅）まで延長した。

昭和初期は通勤通学や陸軍王城寺演習場（現在も自衛隊演習場としてある。米軍合同演習が行われている）への輸送、三本木の亜炭（道の駅三本木に亜炭記念館がある）、米や野菜等の輸送で好調だったが、 戦後、バスやトラックに乗客や貨物を奪われ、経営が苦しくなり、昭和２２、２３年のカサリン、アイオン台風、昭和２５年の水害と連続して大きな被害を受け、これを機に加美中新田〜中新田間を残して廃止。昭和３５年にこの区間も廃止された。

写真のトヨタの看板下から右前方に延びる道路が仙台鉄道跡。国道４号線仙台市泉区鳥井原歩道橋上から撮影。

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