HOME｜ >> 富士山・長野黒四ダム (2004.08.02〜08.04) >>

東北道上り線の吾妻ＰＡにコンビニ・ファミリーマート発見。昨年７月のオープンらしいが、 昨年はここを通るおでかけをしていなかったので知らなかった。
佐野藤岡ＩＣからＲ５０〜Ｒ４０７で太田市中心部を通っていると、 「スバル町」発見。さすがスバル・富士重工の町。 東武鉄道をオーバークロスしていた陸橋は通行止めで解体工事中（〜２００４／１１／３０　 その後踏み切りで復活、東武鉄道の高架化の予定）そのため市内を迂回して渋滞にはまり時間を費やす。

利根川を渡り、群馬県から埼玉県へ。あれっ、そういえば栃木県から群馬県へいつ入ったんだっけ？　 東北の県境はだいたい峠だったりするので、続いている町の中に県境があったりするのは 北関東にきたと実感。

日曜の夜に今回のおでかけを計画し、勢いで月曜早朝に宮城を脱出したので、いつも使用している 地元銀行のＡＴＭでは現金を下ろせずしまい。（ちなみにこの時点で夫婦あわせた所持金が、ん千円（爆）　 埼玉のセブンイレブンではＩＹバンクのＡＴＭがあるので、 普段はネットバンクとして使用している新生銀行のキャッシュカードを使って現金引き落とし。助かった。 手数料￥０は嬉しい。ちなみにセブンイレブンＡＴＭは宮城県は未設置で、 ＩＹバンクＡＴＭは初利用。山形、福島は設置しているのに、なぜ仙台は未設置？？

Ｒ１４０長瀞で食事と休憩を兼ねて観光。予備知識なしで長瀞に入ったため、意外と観光地なのに 驚く。平日で花見でも紅葉でもない季節なのでのんびりしたムード。 東北でいうと岩手の猊鼻渓＋厳美渓？ 手に持っているのは、食べかけの１本まるごとのナスの漬物。棒茄子（≠ボーナス）￥１００。

大滝村に入ってしばらくすると、突然目の前に大きなダム・ 滝沢ダム工事中。 ダムをアピールするため？のループ橋あり。
開通直後に通った１９９８年５月以来２回目の国道で一番長い雁坂トンネル（６６２５ｍ）を抜けて、甲府盆地に向かって下っていくと、 道の駅牧丘付近から妻と娘にとって念願の富士山が見え始め、歓声があがる。Ｒ１３７御坂道で河口湖へ。
河口湖は湖畔道路が混んでいなかったが、河口湖大橋から湖越しに富士山を見たいがために 有料道路￥２００を払う。今日の宿は河口湖の溶岩温泉。 溶岩でできた岩風呂、溶岩のプレートを使ったステーキ（おいしかった）。部屋は・・そこそこ（笑）。 溶岩マリモをお土産にもらって、「ヨウガンス」。

観光地の五合目を満喫して、また路線バスで下界へ。今度の運転手はよくしゃべる人で観光案内付き。 「温泉に入りたい人がいれば途中で（＝バス停でないところで）止めてあげるよ」の アナウンスもあり、聞くと車を置いてきた宿だったので、遠慮なくバス停でないところで 止めてもらい下車。￥１００の入浴割引券ももらう。満員のバスから降りたのは我が家３人。 運転手に謝謝。
富士山のあとは、富士急ハイランド。高さ７９ｍ、時速１３０ｋｍ／ｈ大迫力の「フジヤマ」が出迎えてくれる。

娘が乗れるものをチェックするために身長測定。まだ４才なので、身長がＯＫのアトラクションと 実際乗れるアトラクションが違うことは、「富士急だ！富士急だ！」と浮かれているこの時点では気がつかず（爆）。
ルンルンで（死語？）フジヤマに並ぼうとしたら６０分待ち、ドドンパが９０分待ち、 ハム太郎ふわふわお空の大冒険が６０分待ち、残念ながら時間がなくて乗ることができず。
なので、パパはグレートザブーン（左）、ママはトンデミーナ（右）体験。 どちらも仙台の近くにある３つの遊園地では味わえない迫力。
娘はバイキングデビュー。ハム太郎のイラストでかわいい感じで「乗りたい」と 言って乗りましたが、実際に乗ると１、２、３揺れで「だめ」でした。 ちなみにフジヤマが１２０ｃｍ以上、ドドンパは１３０ｃｍ以上から乗れるとあるが、 こどもにはとても危険で乗れないと思う・・

短い時間ながらも充実した、でも再度リベンジが必要な富士急ハイランドをあとに、 Ｒ１３９〜Ｒ３５８で甲府南ＩＣから中央道に入り、長野道・豊科ＩＣに向かう。 豊科ＩＣからは看板にしたがって、オリンピックで整備した広域農道 （立体交差が多いのはさすが)で大町市へ。大町温泉泊。

ほぼ満員の５台のバスが続いて出発。 ５．４ｋｍのトンネルはほとんどが１車線で中央部だけ２車線、ここで両方向から走ってきた トロリーバスがすれ違うようになっている。
トロリーバス４０周年の歴史を感じる、古臭い言い回しの観光案内放送を聞きながら、 中島みゆきの歌　♪風のなかのすーばる〜、　砂の中のぎーんが〜♪　が頭の中でリフレイン（笑）

トンネルの中の黒部ダム駅で降りて、トンネルの中をダムへＧｏ！　 トンネルの中は気温１０度。涼しいを通り越して寒い。でも嬉しい！　ちなみに下界は気温３０度。
私達が向かったのは駅から５分のダム堰堤。（写真右側）。 駅から２２０段・２０分の階段を登ると左のようなダムを見下ろせる展望台、 駅から１３０段・１５分の階段を登ると新展望台がありましたが、行きませんでした。（よわよわ）

それでというわけではありませんが、展望台に設置されたカメラで撮影した記念写真を 購入。￥１２００／Ａ４サイズ　 左の写真です。自然の雄大さをからだで表現してみました。

しばしダムを観光後、アルペンルートを立山側に行きたい衝動をこらえて、 トロリーバスで扇沢へ戻る。
大町から長野市へは長ｒ３３のオリンピック道路でＲ１９へ。白馬長野有料道路トンネル￥２００。 長野市内の新しいＲ１９バイパスを通り、Ｒ１８〜Ｒ４０３須坂市〜中野市でＲ２９２。 有料道路の五輪大橋をけちって国道を走ったら、流れ悪く時間がかかってしまった。 今日中に仙台につきたいのにこのあたりで午後に・・
あとで知ったのですが、五輪大橋は２００４／４から２００５／３の間、キャンペーンセールで ￥１５０が￥１００になっていました（泣）
Ｒ２９２は言わずと知れた長野一（独断です）のオリンピック道路。 オリンピック会場のところまでは道幅も広く、カーブもゆるやかな道路、会場を過ぎると 従来の山岳道路。
標高２１７２ｍの渋峠に上りきって休憩中、それまで晴れて景色が一転、１分後に雲で真っ白・ 視界は５ｍ。しばらく待っても晴れてこないので、しかたなく雲の中を下山。前を走る車が見えず 対向車が突然現れる状態。怖かった。草津近くまで下ると雲を抜けて一転視界すっきり。
草津の街中に入って湯畑をうろうろ。昨日までお祭りをやっていたようで、 街の雰囲気が「後の祭り」。　足湯にもつかってみる。熱い！

渋川伊香保ＩＣから関越道を利用し、北関東道・伊勢崎ＩＣへ。ここから東北道・佐野藤岡ＩＣへの ルートは一昨年の上高地乗鞍の旅行の時も悩んだところ。 前回は群ｒ７３からＲ５０を利用したが、桐生市までの１車線が流れが悪かった。 今回はＲ１７から群ｒ３９経由でＲ５０へ。群ｒ３９も流れのいい県道ではなかったが、 前回よりはスムーズ。しかしこれがベストルートかどうかはもっと調査が必要。 早く北関東道が東北道まで、せめて太田市Ｒ５０までつながって欲しい。

佐野藤岡ＩＣからは泉ＩＣまでは東北道利用。途中下り線の鏡石ＰＡにも２００２／１１にオープンしていた コンビニ（ミニストップ）を発見。
東北道は交通量は少なく泉ＩＣまで順調。 今回は（も）、標高差あり、気温差あり、観光地、遊園地、トロリーバスと変化にとんだ ドライブが無事終了。