HOME｜ >> 上高地・乗鞍 (2002.08.06〜08.08) >>

郡山ＪＣＴで磐越道を新潟へ向けて走るが、途中で田中角栄の地元、新潟３区（昔の選挙区分ですが わかりやすいキーワードなので、あえて使います）を見たくなって、安田ＩＣから降りる。 県道をつないでＲ１１６へ。新潟３区ではない、信濃川の分水路の北側はまあ普通の片側１車線の国道。 しかし、分水路を渡るとそれまでとはあきらかに違う歩道付き・路側帯付きの立派な２車線のバイパスにびっくり。
まだバイパスがない和島村も新幹線か高速道路？と間違えてしまったほどの道を鋭意工事中。
とどめは田中角栄の出身地の西山町の道の駅。ここはどこ？と思わせる金をかけた中国の庭園文化があった。 これは田中角栄が日中国交正常化を行ったのを記念したものだという。その作成も当然補助金で作った旨のプレートが。 さすが田中角栄。しかし暑い、気温３２度！

がらがらの４車線パイパスのＲ１１６から、幹線だが２車線のＲ８に入る。ということは田中角栄選挙区はここまで（笑）。 Ｒ８のほうが圧倒的に交通量が多いのに２車線というのはなんか矛盾しているな〜。
なにはともあれ、娘が外で遊ぶ時間を捻出するため、柏崎ＩＣから名立谷浜ＩＣ間を北陸道利用。
道の駅能生はピーカンの太陽がぎんぎんぎらぎらで気温３３度は海日和。だが先が長いので海は見るだけにする。 というか、暑すぎて、早く山に登りたい。 Ｒ８沿いは海水浴客の姿が多いが、平日なので心配していたほどの渋滞はなかった。

糸魚川からはＲ１４８、それまでののんびりぽわーんとした海沿いの道とまったく違って、険しい山登り。 ２７００ｍの乗鞍に向かってＧｏ！
道の駅小谷で安くて新鮮な地元のトマトを調達、ドライブでは娘のおやつがお菓子とかに なってしまうことが多いが、くだもの（あれっ、トマトって野菜？）をゲットできてよかった。
穂高町あたりから国道より走りやすいだろう一本西の広域農道にスイッチしようか迷うが、 コンビニに寄っておきたいという同乗者の声を尊重しそのまま国道を走り町の中心部へ（これで時間がかかってしまい、 乗鞍山頂でゲートオフに間に合わなかった・・）
Ｒ１５８は狭いカーブやトンネルが多く、もう夕方なので松本方面に下山する対向車、特にバスとの すれ違いにペースダウンを余儀なくされ、ここでもタイムロス。
乗鞍高原の集落をノンストップで突っ切って県道で一気に車でいける乗鞍の最高地点・畳平を目指す。 しーかし、頂上の県境に着いた時には１８：１０、ゲートが閉鎖されたわずか １０分後だった。残念！
まあ、自分だけは６／３にバイクで岐阜側の有料道路を走っているので、 そんなに悔しくはない。（としておこう・・・）
標高２７００ｍの畳平は、気温１５度、涼しいを通り越して寒いぞ〜。 もう夕暮れだし、今日中にゲートを越えて畳平の駐車場や有料道路に行くことは無理なので、 予約はしていないが、だめもとで畳平の山荘に泊れるかどうか確認するため、ゲートを徒歩でくぐり移動開始。

外はかなり暗くなり、そんな中家族３日ふらっと山荘に訪ねていったのがまずかったか（爆）、平日とはいえ 夏休み中ということで山荘３軒とも満室と断られる。明け方に気温１０度以下に冷え込む 場所での車中泊も無理だし食料も用意していないので、却下。ということで、乗鞍高原温泉までに下りることに。
途中で日没を迎えあたりはまっくら、サンルーフから満天の星空を見ながらの下山となる。 夏の大三角形と北斗七星がばっちり見えて最高！　娘にも見えたかな〜。
ずーっと下のほう（たぶん乗鞍高原温泉）で花火をやっていたが、こちらがはるかに高いところにいるので 花火を見下ろす。花火を見下ろしたのは初めて。
乗鞍高原で適当に電話をし、飛び込みで温泉宿へ泊る。標高１７００ｍの夜はちょっと涼しく温泉がＧｏｏｄ、 朝は朝日がまぶしく爽やかで最高な気分。宿は宿の人が親切でよかった。

一昨年のレポートはこちら
去年のレポートはこちら　上村に行ったが、日没のため下栗の里に行けずに終わる
Ｒ４１８〜長ｒ１〜Ｒ１５１で飯田ＩＣへ。途中娘の気分転換で、Ｒ４１８沿い南信濃村と天竜村の間の つり橋で遊ぶ。つり橋は鉄製ながら幅が一人分しかなく、娘の手を引いて渡るのはスリル満点。
さらに対岸の遊歩道？（というか、けものみち）はさらにスリル満点。対岸は５０ｍくらいでこれより 険しい道になったので、そこで折り返す。
飯田ＩＣから中央道で岡谷ＩＣ、諏訪大社のわきを通り、Ｒ１４２新和田トンネルへ。 平日の昼間は（「でも」というべきか）、このルートを通る長距離トラックが多いのにびっくり。
佐久ＩＣから上信越道へ。高速道路の陸橋にこの夏甲子園に出場した地元の高校の応援幕。 こんなのいいのか？と思いながら、佐久平ハイウェイオアシス着。

エスカレーターでスキー場に直接行けるというパーキングという程度の予備知識で寄っただけだが、 夏場は公園になっていて、その公園から佐久平が一望でき、なかなかいいところ。
このパーキング、娘には大ヒットでとことん疲れるまで遊び、大人もへとへと。これから仙台まで帰るのに・・
ようやく気がすんで上信越道に復帰。長野／群馬県境はトンネルが続く一車線区間だったが 車がそんなに多くなく順調な流れ、しかし２車線区間に入った甘楽ＰＡ付近で突然ぴたっとストップ渋滞。 事故？と思っていたら１０分後に自然に解消。なんだったのだろう・・

一瞬渋滞後の上信越・関越・北関東道はいたってスムーズ。一車線、二車線、三車線、２箇所のジャンクション、 ハイウェイオアシスと変化があって楽しい区間だった。
北関東道の現在の終点、伊勢崎ＩＣで降りて、群ｒ７３からＲ５０へ。 ちょうど夕方ラッシュの時間帯になってしまって、プチ渋滞にはまる。 桐生市のあたりから二車線区間になり渋滞解消。東北道・佐野藤岡ＩＣに向かってゴー。
東北道は渋滞こそなかったものの、平日＆夏休みということで仕事中のトラックと行楽・帰省のマイカーが 混ざっていて追い越しや合流でたびたびひやっとする場面も。

標高差あり、気温差あり、海、山、川と変化にとんだ２才９ヶ月娘連れのドライブも無事終了。