HOME｜ >> 三陸・八甲田 (2000.08.12〜08.13) >>

水沢から大船渡へＲ３４３を利用。 以前から気になっていた、３種類フォント（普通、幅広、幅狭）の国道番号板（通称おにぎりと言っています）を撮影。
さらにポールにシールが貼ってあり（これだけで私には珍しいが）、そのシールがＲ３４３で３種類、同じ岩手のR２８３、Ｒ４５５をあわせると全部で５種類あることを発見。
ほかのところでは見たことないので、岩手オリジナルのようです。
Ｒ３４３はいろいろな看板があるしループ橋（写真左）もあるし、交通量も少な目で走りやすく楽しい道。
Ｒ３４３から釜石まで、冬季通行止になる１〜１．５車線の狭い県道を走って、Ｒ２８３の仙人峠（写真右）へ。
ここは橋がループこそなっていないものの、ぐるっと一回転半して登る/下る楽しい道。ただしトラックなど交通量は多い。
本州最東端半島の重茂半島を縦断する１．５〜２車線を県道を走る。宮古市から宮古市南端の川代まで大型の バスが８往復しているとは信じられないローカルな道で山深い。
本州最東端のトドヶ崎まではもよりのキャンプ場（姉吉キャンプ場）から徒歩往復４時間なので今回はパスだがそのうちアタックしたいな。
みょーに"４"と"５"の間が離れた看板を発見。よく見ると塗り直した下にうっすら３桁の文字が見える。 これってどっかの３桁看板を再活用しているように見えるが、まさかＲ４５の改番前のＲ１１１を使っているとか？
＃　改番はＳ３７のはずだから、それだったら物持ちいいね。

宮古から岩泉までは山深い県道を通り、Ｒ４５５から安家洞（鍾乳洞）経由で久慈へ。 久慈市内数キロ手前で「海のみえるダム」があり、確かに太平洋が見えた。＃それだけ・・

久慈から八戸のＲ４５は交通量が少なく、峠を越えるでもなくいつしか青森県入りしていた。 八戸市内で３車線・立体交差が出てきて都会に勘違い（笑）してしまったが、ＪＲ本八戸駅前に行って そうでない（≠都会）ことがわかって一安心（爆）。市内城下の一方通行に悩まされながらようやくビジネスホテル着。

七戸から八甲田山に向かうＲ３９４は、町内の路地風で左折しそこねる（笑）ちなみに左側の家手前がR394です。 反対方向からの右折もきちんと案内板はあるが、信号も右折レーンもないから 知らなければ曲がるのに勇気がいるかも。
八甲田山〜十和田湖は、遠地ナンバーの車・バイクが多いが、お盆ということでツアー観光バスが少なく 思ったよりも走りやすい。R102奥入瀬川沿いもそこそこ路駐があるが、流れが悪い程度。
真夏なのに気温２０度前後は、バイクではＴシャツでは寒すぎ、かといって皮ジャンとか持ってこなかったので 服装に困る。天然のエアコンに贅沢いえないけど。。。
十和田湖から新郷までは初走行となるＲ４５４。整備された2車線で快走可。新郷村では村一押しのスポット 「キリストの墓」をみておく。コメントは・・・（笑）ということで。

道の駅三戸で休憩後、こちらも初走行となるＲ１０４を走る。 田子町はにんにくの町ということで町全体がにんにく臭いのかと 想像していたら、そんなことはなかった。（爆）
＃町に入ったとたん梅の匂いがした和歌山・南部町のような
途中りっぱなスノーシェードを通るが、透明なビニールハウスのようなところはめちゃめちゃ暑い。
鹿角からは未走の県道を選択。この県道の名称は「田山花輪線」で同じなのに、 秋田県側は県道１８８、岩手県側は県道１９５になる。この看板はどちらも県境近くの 見えるところにあった。
秋田側はスキー場から峠までは１．５車線のワインディング、岩手側は 集落を結ぶ２車線で印象も全然違う。 あと仙台までは松尾八幡平ICから東北道を利用。

この２日、仙台は暑かったということだが、最高気温２２度！の三陸と 最低気温１６度の八戸、平均２０度前後の八甲田山〜十和田湖は、 涼しいとか気持ちいいとかを通り越して「寒かった。」